新政实施首月广州车市回落 经销商订单下滑三成

每年春节前都是购买力集中释放的时候,其中汽车市场的表现尤为突出。继去年底车市出现“爆棚”后,1月份车市预订情况出现回落,但在“买车过年”传统消费习惯的影响下,春节购车高峰期正在启动。

1月车市明显回落

与12月份汽车市场相比,经销商在1月份的销量状况明显回落。记者走访广州市场多家经销店了解到,元旦后车市表现冷淡,虽然1月最后一周的人气、订单有所回升,但仍然无法阻挡销量整体下挫的趋势。相比12月份,多家经销店负责人表示,订单量减少三成以上。

“12月销量已经突破了300辆,但1月份销量就下滑到160辆。虽然考虑到一些不利因素影响,但没想到车市变化会如此之快!”对于销量下滑近一半的 状况,奇瑞禾泰店总经理董卫红表示出一些无奈。无独有偶,位于赛马场的东泰店在1月份也出现销量下滑近五成的情况。东泰店一直是赛马场内销量前茅的品牌经 销店,据介绍,该店12月份的订单量高达325个,而在1月份订单量锐减至180个,成为该店建店以来环比下滑幅度最高的单月。而记者从广汽本田、长安马 自达、上海大众、东风本田等经销店也了解到,1月份的销量均出现了30%左右的降幅。

下滑只是短期“断档”

不可否认,价格上涨、购置税回调等因素都对消费者形成了心理压力,许多消费者的购车节奏已开始放缓。对于车市现状,广州经销商形成了不同观点。

虽然1月份,东泰店的订单环比下滑幅度很大,但销售姚经理却未对此产生过多忧虑。“目前还有近200个订单未实现交付,订单量下降反而减轻了经销商的 订单压力。只要资源状况得以缓解,订单量恢复也会很明显。”广州合富店销售总监李雪源也认为,短暂的订单下滑,并不会对经销商的销量产生过多的影响。 “12月购买潜力的过度释放造成了1月份销量的下滑,但从1月底开始,车市已开始恢复,随着春节前购车高潮的到来,销量在2月初将再次反弹。”

奇瑞禾泰店董卫红则认为,对车市影响最大的原因是政策。今年汽车消费政策的调整,购置税优惠从5%缩减至2.5%,以旧换新的幅度则增大为18000 元,政策扶持的侧重点开始发生了转变。前者鼓励家轿消费结构的调整,对1.6L以下车型的促进力度较大,后者则对商用车、微型车影响更大。在购置税优惠政 策取消后,该店销量下滑非常显著。虽然12月和1月各车型的优惠幅度保持不变,但购置税增加了2000-3000元,令许多消费者延缓了购车计划。

有市场人士也分析预测,销量下滑只是消费潜力释放后,出现的一个短暂“断档”期,下降的态势不会持续很久,春节购车高峰期到来后,车市将再次上扬。随着价格企稳,购车需求的释放也将趋于平稳。